Yleisesti ottaen sähköajoneuvojen ajomatka talvella tiedetään olevan ehtymässä, varsinkin kun lämpötila on hyvin alhainen. Lisäksi kylmä sää lisää latausaikoja. Tässä artikkelissa haluamme tutkia sähköauton lataamista kylmässä ja hyödyllisiä vinkkejä sähköautosi pitämiseen käynnissä koko talven ajan.
Miten kylmä sää vaikuttaa EV-lataus?
Suurin osa sähköautoista saa virtansa sadoista tai jopa tuhansista pienistä litiumioniakuista. Vaikka nämä akut ovat edistyneempiä kuin tavalliset akut, niiden sisällä tapahtuvat kemialliset reaktiot hidastuvat silti kylmässä, mikä heikentää niiden lataus- ja purkutehokkuutta.
Kuten me kaikki tiedämme, akku sähköajoneuvot talvella, yleensä tulee olemaan lasku kestävyyden, ajomatkan ehtyminen ilmiö, varsinkin kun lämpötila on hyvin alhainen, "pelkäävät kylmyyttä" on erityisen vakava.
Joten tällä hetkellä monet uudet sähköautojen omistajat pitävät tätä ilmiötä lämpimän ilmastoinnin syynä.
Vaikka lämmitysilmastointi lisää virrankulutusta, todellinen syy on se, että talvella alhaisessa lämpötilassa sähköajoneuvon akun elektrolyytin viskositeetti kasvaa, mikä lisää akun sisäistä vastusta, litiumionidiffuusionopeus on hidas ja muita ongelmia.
Siksi voidaan nähdä, että syynä uusien energiaajoneuvojen talven kestävyyden laskuun on se, että alhaisissa lämpötiloissa akkumateriaalien aktiivisuus vähenee, mikä johtaa akun purkaustehon laskuun, mikä johtaa auton ajomatkan lyhentäminen.
Mutta kun lämpötila nousee, myös auton toimintasäde palautuu normaaliksi.
Tämän ongelman syyt ovat monimutkaisempia. Yleisesti ottaen alhaisessa lämpötilassa se liittyy akun alhaiseen sähkökemialliseen reaktionopeuteen, elektrolyytin ioninjohtavuuteen ja litiumionidiffuusiokertoimen pienenemiseen negatiivisissa grafiittimateriaalihiukkasissa sekä SEI-kalvon alhaiseen johtavuuteen. negatiivisen hiukkasen pinnalla.
Otamme esimerkkinä johtavuuden, tiedämme, että johtavuus viittaa aineiden kykyyn siirtää virtaa, esimerkiksi litiumioniakulle, sen ionijohtavuus on huoneenlämmössä noin 10 mS/cm, mutta -40 ℃:ssa, johtavuus putoaa jyrkästi arvoon 0.02 mS/cm. Sähkönjohtavuuden heikkeneminen on niin vakavaa, että auto ei pysty ajamaan luonnollisesti.
Tai kun litiumioniakkua ladataan alhaisessa lämpötilassa, litiumioneja ei ehkä voida upottaa negatiiviseen grafiittielektrodiin, jolloin metallilitiumdendriitit saostuvat negatiiviselle pinnalle, mikä kuluttaa litiumioneja. akussa, joka voidaan ladata ja purkaa toistuvasti ja vähentää huomattavasti akun kapasiteettia.
Auttaaksesi selviytymään vuoden kylmimmästä ajasta luottavaisin mielin, meillä on sinulle hyödyllisiä vinkkejä:
Etsi lämmin paikka latautuaksesi
Jos ympäristön lämpötila on alle 0 ℃, järjestelmä lämmittää automaattisesti akkukennon ensin, kun akkukennon lämpötila saavuttaa yli 5 ℃, se alkaa todella ladata ajoneuvoa. Jotkut sähköajoneuvojen omistajat kokevat, että sähköajoneuvojen latausnopeus talvella yhtäkkiä hidastuu, mikä on itse asiassa ylimääräistä aikaa lämmittää akkukenno ennen ajoneuvon lataamista.
Siksi, kun omistaja yleensä lataa auton, hänen tulisi yrittää valita maanalainen pysäköintialue, suljettu autotalli ja muut paikat. Tämä parantaa akun toimintaa, mikä ei voi vain vähentää ajomatkan menetystä, vaan myös parantaa latauksen tehokkuutta ja säästää aikaa.
Lataa hetki ennen matkaa
Saatat huomata, että sähköauton toimintasäde oli 60 tai 70 prosenttia seuraavana aamuna ennen kuin aloitat auton, ja huomaat, että toimintasäde on vain 30 prosenttia tai vähemmän jäljellä. Jotkut kutsuvat tätä "voimajuoksuksi". Itse asiassa tämä "sähkönkäynti" ei ole vika, vaan se johtuu alhaisesta lämpötilasta.
Ajon aikana akku on jatkuvassa purkautumistilassa, joten lämpötila on suhteellisen korkea. Kun akun jännite on suhteellisen korkea ja tällä hetkellä näytössä oleva sähköajoneuvon jäljellä oleva teho on normaaliarvo.
Koko yön matalassa lämpötilassa pysäköinnin jälkeen akku on kuitenkin jäähtynyt, jännite laskee ja auton järjestelmä säätää automaattisesti näytettävää tehoa ja ajomatkaa, mikä saa ihmiset tuntemaan illuusion "sähkön käymisestä". Tässä tapauksessa voit aloittaa autosi lataamisen 10 minuuttia ennen kuin ajat autollasi.
Tarkista renkaasi
Sähköautoissa (ja ladattavissa hybrideissä) autosi renkaiden pitäminen valmistajan vaatimuksissa on ihanteellinen parhaan valikoiman saavuttamiseksi. Koska sähkövoimansiirrot ovat niin tehokkaita, väärin täytettyjen renkaiden aiheuttama tarpeeton kitka syö autosi toimintasäteen.
Kannattaa myös investoida laadukkaisiin renkaisiin ja pitää ne kunnolla painettuna. Sähköautojen alavaunussa on suuret akkuelementit, mikä tarkoittaa, että ne ovat usein raskaampia kuin perinteiset autot. Varmista, että valitset renkaat, jotka kestävät tämän ylimääräisen painon.
Jäähtyessään renkaan ilma vie vähemmän tilaa, mikä laskee painetta. Jokaista 10 °C:n lämpötilan laskua kohden paine laskee 0.07 - 0.14 baaria. Siksi rengaspaineet kannattaa tarkistaa säännöllisesti, varsinkin talvella. Löydät oikeat painetiedot autosi käyttöohjeesta.
Lämmitetyt penkit ja hytti
Jos sähköautossasi on lämpöpumppu, voit käyttää istuinlämmitintä lämmitysjärjestelmän päällä kylmissä olosuhteissa. Varsinkin jos esilämmität ohjaamon latauksen aikana, matkustamon lämmittimen käyttäminen voi olla tarpeetonta. Sen sijaan, että odottaisit ajamiseen asti, jotta matkustamo alkaa lämmittää, se on paras tapa säästää akun energiaa latauksen aikana. Paras aika tehdä tämä on noin 15 minuuttia ennen lähtöä.
Pysyä mukana Tuotteemme Päivitykset
Valmistajat julkaisevat usein ohjelmistopäivityksiä, jotka voivat parantaa sähköautosi suorituskykyä, mukaan lukien parannukset talviajoa varten. Pysy ajan tasalla mahdollisista päivityksistä ja varmista, että ajoneuvossasi on uusin ohjelmisto.
Valmistele aina sähköautosi
Monissa sähköautoissa on "esikäsittely"-ominaisuus, joka lämmittää akun ja ohjaamon noin 30-45 minuuttia ennen ajon aloittamista. Ilman esikäsittelyä akkusi on käytettävä omaa rajoitettua energiavarantoaan sähköautosi lämmittämiseen ajon aikana, mikä vähentää merkittävästi ajomatkaasi.
Joissakin sähköautoissa voit jopa ajoittaa lähtöaikasi, jotta autosi saavuttaa täydellisen lämpötilan ennen lähtöä joka aamu. Älä vain unohda esivalmistella sähköautoasi matkalla kotiin.
Pidä sähköautosi kytkettynä
Aina kun sähköauto liitetään laturiin, osa sähköstä käytetään akkujen pitämiseen lämpiminä. Joten on hyvä idea pitää sähköautosi kytkettynä pistorasiaan ja kytkeä lämmittimet päälle ennen ajoa kylmällä säällä, vaikka matkaan olisi vain 20–30 minuuttia ennen lähtöä.
Talvikuukausina kannattaa suunnitella sähköauton lataamista useammin, ja hätätilanteita varten on hyvä pitää kännykän laturi tavaratilassa.
Älä anna akun laskea alle 20 %
Useimmat kuljettajat eivät koskaan anna latauksensa laskea alle tietyn tason. Talvella kannattaa olla erityisen varovainen. Kylmällä akulla on vaikeuksia sekä ottaa vastaan että poistaa energiaa. Vaikka akussasi saattaa vielä olla varausta, autosi saattaa joutua käyttämään sitä akun lämmittämiseen ennen latausprosessin aloittamista. Siksi sinun ei pitäisi koskaan antaa lataustasi laskea alle 20 prosenttiin.
Joka vuosi voit lukea monia tarinoita sähköautoista, jotka eivät voi käynnistyä, kun lämpötila laskee jäätymisen alapuolelle esimerkiksi Chicagossa. Tämä tapahtuu kuitenkin yleensä vain, jos akun varaustila (SoC) laskee alle 20 % ja sähköautosi jätetään kylmään pitkäksi aikaa.
Kestävä ja Vakaa Talviajoharjoituksia
Ota huomioon kestävät ajotavat. Vähennä nopeuttasi, vältä turhaa joutokäyntiä ja maksimoi lämmitettyjen istuinten ja ohjauspyörän käyttö minimoidaksesi sähköautosi akkuun kohdistuvan vaikutuksen.
Siksi talvella sähköautoa ajaessasi vältä äkillistä kiihdytystä, paina hitaasti kaasupoljinta ja pyri pitämään suhteellisen vakaa nopeus, mikä myös parantaa kantamaa. Asteittainen kiihdytys ja auton kytkeminen pistorasiaan pitkän käyttämättömyyden jälkeen auttavat pidentämään akun käyttöikää.
Puhtaiden sähköajoneuvojen talviajomatkan dramaattinen väheneminen on myös todellinen ongelma, eikä hyvää ratkaisua ole olemassa, jos akkuteknologiassa ei ole edistytty merkittävästi. Hyvien ajo- ja lataustapojen kehittäminen voi kuitenkin auttaa lisäämään kilometrejä.
Noudattamalla näitä käytäntöjä parannat sähköautosi suorituskykyä talvella, vaan lisäät myös keskeisten komponenttien pitkäikäisyyttä, mikä takaa sujuvamman ajokokemuksen Kanadan kylmässä ilmastossa.
Meidän sosiaalinen
Facebook: www.facebook.com/sinoevc
Instagram: www.instagram.com/sinoevc
LinkedIn: www.linkedin.com/company/sinoevse
Youtube: www.youtube.com/@sinoevc
Twitter: www.twitter.com/sinoevc
"Parempi lataus parempaan elämään"
-Zhuhai Sino Energy Technology Co.,Ltd.
