Quel calibre de disjoncteur pour un chargeur de véhicule électrique ?

Pour déterminer le calibre exact du disjoncteur adapté à votre borne de recharge pour véhicule électrique, la réponse dépend de l'intensité maximale de cette dernière et de la règle des 80 % (ou « règle des 80 % ») des normes électriques nationales pour les charges continues. Les bornes de recharge pour véhicules électriques consommant de l'énergie pendant plusieurs heures, votre disjoncteur doit être dimensionné pour 125 % de l'intensité maximale de la borne. Concrètement, pour installer une borne de recharge secondaire standard de 40 ampères, vous devez utiliser un disjoncteur bipolaire de 50 ampères. De même, une borne de recharge de 32 ampères nécessite un disjoncteur de 40 ampères, tandis qu'une borne de recharge câblée haute puissance de 48 ampères requiert un disjoncteur de 60 ampères. Enfin, pour une borne de recharge de base branchée sur une prise murale standard et consommant 12 ampères, un disjoncteur unipolaire dédié de 15 ou 20 ampères est nécessaire. Vérifiez toujours la capacité du tableau électrique de votre maison et assurez-vous que le calibre de fil approprié est installé (par exemple, un fil de calibre américain n° 6 pour un circuit de 50 ampères) afin de garantir une expérience de charge sûre et conforme aux normes.

Comprendre la « règle des 80 % » du Code national de l'électricité et la charge continue

Pour déterminer la taille du disjoncteur appropriée à un chargeur de véhicule électrique, le facteur le plus important est la « règle des 80 % » du code électrique national.

La recharge d'un véhicule électrique est considérée comme une « charge continue ». En termes électriques, une charge continue désigne tout appareil qui consomme un courant maximal pendant trois heures ou plus. Les voitures électriques nécessitant plusieurs heures pour se recharger, elles correspondent parfaitement à cette définition.

Conformément aux normes électriques nationales, une charge continue ne peut utiliser en toute sécurité que 80 % de la capacité totale d'un disjoncteur. Cette marge de sécurité empêche la surchauffe des disjoncteurs et du câblage électrique, et donc tout risque d'incendie. Par conséquent, pour calculer le calibre approprié du disjoncteur en fonction de la puissance de sortie de votre chargeur, vous devez dimensionner ce dernier à 125 % de la puissance maximale consommée par le chargeur.

Niveau 1 contre Niveau 2

L'application de la règle du cent vingt-cinq permet de calculer facilement le calibre exact du disjoncteur nécessaire en fonction de l'ampérage de votre chargeur. Voici une description détaillée d'une des configurations de chargeurs pour véhicules électriques les plus courantes :

Chargeur de niveau 1 (12 A) : Ce chargeur se branche directement sur une prise murale standard de 120 volts. Consommant 12 ampères, il nécessite un disjoncteur unipolaire de 15 ou 20 ampères. L’utilisation d’un circuit dédié est fortement recommandée afin d’éviter toute surcharge du disjoncteur par d’autres appareils pendant la charge de votre véhicule.

Chargeur secondaire de 32 ampères : Choix populaire pour la recharge à domicile, un chargeur de 32 ampères nécessite un disjoncteur bipolaire de 40 ampères (32 ampères multipliés par un centième et vingt-cinq égalent 40 ampères).

Chargeur secondaire de 40 ampères : Si vous souhaitez installer un chargeur secondaire standard de 40 ampères pour obtenir des vitesses de charge plus rapides, le calcul indique que vous devez utiliser un disjoncteur bipolaire de 50 ampères (40 ampères multipliés par 125 % égalent 50 ampères).

Chargeur fixe de 48 ampères : Pour la recharge domestique haute puissance, un chargeur de 48 ampères est souvent utilisé. Du fait de leur puissance élevée, ces chargeurs sont généralement raccordés directement au réseau électrique et nécessitent un disjoncteur bipolaire de 60 ampères (48 ampères multipliés par 125 = 60 ampères).

L'importance d'adapter la section des fils à la taille du disjoncteur

Savoir quel calibre de disjoncteur est nécessaire pour l'installation de votre borne de recharge pour véhicule électrique ne représente que la moitié du travail ; le choix du disjoncteur approprié est tout aussi crucial que celui du calibre de fil.

Les fils électriques fonctionnent comme des tuyaux pour l'électricité. Si vous installez un disjoncteur de forte puissance mais utilisez un fil de section trop faible, les fils fondront avant que le disjoncteur ne se déclenche, créant un grave risque d'incendie. Il est impératif de s'assurer que la section des fils installée est adaptée à la capacité de votre circuit.

Par exemple, si vous installez un chargeur de 40 ampères sur un disjoncteur de 50 ampères, vous devez utiliser un câble de calibre 6 (norme américaine). Pour des intensités plus élevées, comme un disjoncteur de 60 ampères pour un chargeur câblé de 48 ampères, un câble de section encore plus importante sera nécessaire pour supporter le courant en toute sécurité. Il est impératif de toujours choisir un câble dont la section corresponde exactement à celle du disjoncteur, et non pas seulement à la puissance de sortie du chargeur.

Vérifier la capacité du tableau électrique domestique pour la conformité réglementaire

Avant d'acheter une borne de recharge pour véhicule électrique ou de remplacer votre disjoncteur, vous devez toujours vérifier la capacité du tableau électrique de votre domicile.

L'ajout d'un disjoncteur bipolaire de 40, 50 ou 60 ampères à un tableau électrique existant nécessite une puissance disponible importante. Les maisons anciennes équipées de tableaux de 100 ampères peuvent ne pas avoir la capacité d'alimenter un chargeur secondaire haute puissance sans surcharger le réseau principal. Si votre tableau ne dispose pas de la capacité nécessaire, une mise à niveau peut s'avérer nécessaire pour accueillir en toute sécurité le nouveau circuit dédié.

En définitive, il est impératif de respecter la règle des 80 % du Code national de l'électricité, de choisir le disjoncteur unipolaire ou bipolaire approprié, d'utiliser la section de câble adéquate (par exemple, une section de câble n° 6 aux États-Unis) et de vérifier la capacité de charge de votre tableau électrique. Le respect de ces exigences de dimensionnement strictes est le seul moyen de garantir une recharge conforme et sécurisée pour votre véhicule électrique.

FAQ sur les bornes de recharge pour véhicules électriques

Q : Quel est le diamètre du câble pour un chargeur de véhicule électrique ?
R : Cela dépend du disjoncteur. Un circuit de 50 ampères nécessite du fil de cuivre de calibre 6 AWG, tandis qu'un circuit de 40 ampères nécessite du fil de calibre 8 AWG. Consultez les normes électriques en vigueur dans votre région.

Q : Est-il possible d'installer une borne de recharge pour véhicules électriques à l'extérieur ?
R : Oui. Veuillez choisir un chargeur conforme à la norme de protection contre les intempéries NEMA 3R ou NEMA 4. Pour une utilisation en extérieur, une installation câblée est fortement recommandée pour des raisons de sécurité.

 Q : Un service de 125 ampères est-il suffisant pour une borne de recharge pour véhicule électrique ?
R : Oui, à condition que votre logement utilise des appareils à gaz et que sa consommation électrique soit faible. Si votre logement fonctionne entièrement à l'électricité, vous pourriez avoir besoin d'un gestionnaire de consommation intelligent ou d'un tableau électrique plus performant.

Q : Toutes les bornes de recharge pour véhicules électriques sont-elles compatibles ?
R : La grande majorité le sont. En Amérique du Nord, on utilise les connecteurs J1772 et Tesla NACS. Cependant, de simples adaptateurs sont facilement disponibles et permettent à presque tous les véhicules électriques d'utiliser n'importe quelle borne de recharge domestique.

Q : Combien d'ampères pour un chargeur de véhicule électrique ?
R : La plupart des bornes de recharge domestiques de niveau 2 délivrent entre 32 et 48 ampères. Conformément à la règle de sécurité des 80 %, une borne de recharge de 48 ampères doit être équipée d'un disjoncteur dédié de 60 ampères.